Результаты испытаний зимних шин
	Шины зимние: широкие или узкие, с шипами или без?
	Шины зимние 175/65R14
	Цепи противоскольжения
	Размерность и индекс скорости - расшифровка характеристик шин
	Тест: летние 13-дюймовые шины
	Холодные закуски - традиционный тест зимних шин 14"
	Больше - меньше (отклонение давления в шинах)

Результаты испытаний зимних шин

БАЛЕТ НА ЛЬДУ

Не зря говорят - гром не грянет, му­жик не перекрестится. Вот и о зим­них шинах у нас зачастую вспоми­нают лишь в «день жестянщика». А не лучше ли заранее подготовиться к надвигающейся зиме? Если ваш зим­ний комплект шин пора уже менять - эта публикация поможет верно сориен­тироваться при покупке нового. Пред­лагаем результаты наших испытаний 14 комплектов зимних шин - отечест­венных и зарубежных - самой массовой в России размерности 175/70R13.

На сей раз, у нас большая коллекция новых зимних покрышек разных цено­вых категорий и, конечно, не забыты хорошо известные модели. А в дополне­ние - сравнение шипованных и неши­пованных. Разумеется, все шины про­шли обкатку в щадящем режиме, а при­мерять их будем на вазовскую новинку - «Лада-Калина».

Напомним наши традиционные уп­ражнения.

Замеры: тормозного пути на льду и снегу со скорости 50 км/ч, асфальте с, 60 км/ч, торможение на юз; разгона с места до 50 км/ч на льду и снегу с про­буксовкой, при которой разгон наибо­лее эффективен; скорости выполнения «переставки» на укатанном снегу; рас­ходов топлива при 60 и 90 км/ч.

Кроме того, оценим удобство управ­ления автомобилем в повороте на по­крытии снег-лед, разгон и торможе­ние в тех же условиях, плавность хода и уровень внутреннего шума, проходи­мость в глубоком снегу, курсовую ус­тойчивость автомобиля при скорости 90 км/ч.

На сей раз мы дополнили испытания новыми упражнениями. Главное ново­введение - ледяной круг диаметром 100 метров. По времени его прохожде­ния оцениваем боковые сцепные свой­ства шин. Упражнение выполняем два­жды. Первый раз - на грани срыва в за­нос, второй - с боковым скольжением, когда автомобиль удерживается на нужном радиусе подачей газа, то есть пробуксовкой колес. Разница между ре­зультатами двух упражнений, если она есть, показывает, насколько падает бо­ковое сцепление колес при скольжении относительно движения на пределе.

Следующее дополнение - оценка курсовой устойчивости на заснеженной дороге и на чистом асфальте. Уж очень по-разному ведут себя на них некото­рые шины. И самое, может быть, важ­ное - мы модернизировали систему под­счета для участия в общем зачете. В ка­ждом упражнении, связанном с замера­ми, начисляются баллы, по сути, процен­ты от лучшего результата, принимаемо­го за 100 процентов или 10 баллов.

В остальных (оценочных) упражне­ниях работает та же десятибалльная си­стема, что и ранее. Таким образом, за любой лучший результат начисляется до 10 баллов, за остальные пропорцио­нально меньше.

Общий зачет определяется суммиро­ванием полученных баллов, умножен­ных на коэффициенты значимости. В каждом упражнении он свой, а их сумма для всех упражнений равна 100. В итоге максимум составит ровно 1000.

Bridgestone Blizzak WS-50 Производитель  Япония 

1. Максимальная скорость -160 км/ч (индекс «Q»)
2. Глубина рисунка протектора -10,0 мм
3. Масса шины - 6,7 кг
4. Количество шипов - нет
5. Цена в Москве -1880 руб.
6. Соотношение цена/качество - 2,25
7. «Близзак», как водится, вплотную приближается к хоро­шим шипованным покрышкам. Более высокие места в на­шем тесте достались исключительно «шипам», к тому же существенно более дорогим и уступающим «Близзаку» ценой/качеством. В продольном направлении (торможение на юз и разгон) шины даже на льду выглядят весьма дос­тойно. Хотя наиболее эффективны, как и все нешипованные, на грани блокировки.  
8. Слабое место - скромные боковые сцепные свойства на льду, ухудшающиеся при переходе в скольжения.
9. На заснеженной дороге поведение вполне пристойное, за исключением глубокого снега - в нем машина идет не совсем уверенно.  
10. Курсовая устойчивость на асфальте - без замечаний, хо­рошая реакция на повороты руля, несмотря на наличие мно­гочисленных ламелей на шашках протектора. Ахиллесова пя­та шин - интенсивное торможение на асфальте. При блокировке колес тормозной путь заметно увеличивается.

"Преимущество": Очень хорошие тормозные свойства на снегу, высокая то­пливная экономичность, хорошая курсовая устойчивость на асфальте.  

"Недостаток": Вялый разгон на снегу, недостаточное торможение на асфальте.

Pirelli Winter Carving Производитель  Испания

1. Максимальная скорость - 160 км/ч (индекс «Q»)
2. Глубина рисунка протектора - 9,5 мм
3. Масса шины - 6,8 кг
4. Количество шипов - 90
5. Выступание шипов - 1,2-1,3 мм
6. Особенности - направленный рисунок протектора  
7. Цена в Москве - 2175 руб.  
8. Соотношение цена/качество - 2,60  
9. «Карвинг» несколько противоречив: отличные разгон на снегу и курсовая устойчивость на снегу и асфальте, но скром­ные продольные сцепные свойства на льду и невысокий уро­вень комфорта  
10. В скользком повороте «Пирелли» срываются неожиданно резко, долго скользят, а затем очень резко восстанавливают­ся. Считаем эти покрышки предпочтительней для асфальтово-снежных условий.

"Преимущество": Отличный разгон и хорошая курсовая устойчивость на снегу, превосходная на асфальте.  

"Недостаток": Жесткие и шумные, резкие срывы в скольжениях и еще более резкое восстановление, слабое торможение на асфальте.

Goodyear Ultra Grip 500 Производитель  Турция

1. Максимальная скорость - 190 км/ч (индекс «Т»)
2. Глубина рисунка протектора - 9,7 мм
3. Масса шины - 7,2 кг
4. Количество шипов - 90
5. Выступание шипов -1,0-1,3 мм
6. Особенности - направленный рисунок протектора
7. Цена в Москве - 2260 руб.  
8. Соотношение цена/ качество - 2,66
9. У «Гудьира» отменное торможение на любом покрытии, хо­рошее сцепление в ледяных и снежных поворотах Однако уверенный разгон на снегу и льду возможен только внатяг.
10. На льду и снегу резкие срывы и восстановления. Зато на уплотненном снегу «Калина» на них понятна и предсказуема.
11. На снежной каше и рыхлом снегу автомобиль заметно ры­скает - ощущения не из приятных На асфальте вялые реакции на руль, хоть и небольшой, но назойливый шум.  

"Преимущество": Экономичная, хорошо противостоит боковому скольжению на льду, обладает хорошей проходимостью.  

"Недостаток": Рыскает на заснеженной дороге, недостаточно эффективный разгон на снегу, шум неприятной тональности.

Gislaved Nord Frost 3 Производитель  Германия

1. Максимальная скорость - 160 км/ч (индекс «Q»)
2. Глубина рисунка протектора - 9,5 мм
3. Масса шины - 6,8 кг
4. Количество шипов - 90
5. Выступание шипов -1,7-1,9 мм
6. Особенности - направленный рисунок протектора  
7. Цена в Москве - 2320 руб.  
8. Соотношение цена/качество - 2,69  
9. «Третий Гиславед», в свое время лидер среди зимних шин, все еще остается очень сильным конкурентом.
10. У шины, как и у любой, свой характер. На снегу поворачива­ет чуть лучше, чем разгоняется и тормозит, на льду же более уверенно останавливается и меняет курс, чем разгоняется.
11. На асфальте на этих шинах вполне комфортно, шипы слышны при скорости ниже 60 км/ч, хорошая плавность хода, руль слегка вялый, расход топлива - средний.

"Преимущество": Хорошие боковые сцепные свойства на снегу, курсовая устойчивость на заснеженной дороге и плавность хода.  

"Недостаток": Вялый руль на асфальте, посредственная экономичность.

Continental Winter Viking 1 Производитель  Германия

1. Максимальная скорость - 160 км/ч (индекс «Q»)  
2. Глубина рисунка протектора - 10,0 мм  
3. Масса шины - 7,0 кг
4. Количество шипов - 90
5. Выступание шипов - 1,3-1,4 мм  
6. Цена в Москве - 2320 руб.  
7. Соотношение цена/качество - 2,62  
8. Особенность шин - в сочетании очень хороших «снежных» и «ледяных» свойств. Отличная разгонная и тормозная дина­мика на любой зимней дороге (исключение – относительно слабое торможение на асфальте). Прогнозируемая управляемость на любом, в том числе смешанном покрытии.  
9. В рыхлом снегу и на асфальте «Калина», обутая в эти ши­ны, слегка «плавает» на прямой, но руление не вызывает про­блем. Тормозить на асфальте в аварийных ситуациях лучше на грани юза, иначе тормозной путь заметно увеличивается. Комфорт почти без замечаний.
10. «Конти» обеспечат уверенное движение по любым зимним дорогам. Для потребителя шины просто находка: при нена­правленном протекторе нет нужды думать о левых и правых колесах, да и запаска подойдет на любую сторону. 

"Преимущество": Самые высокие боковые сцепные свойства на льду и очень хорошие на снегу. Лучшие разгон и управляемость автомобиля на снегу. 

"Недостаток": Весьма умеренные «тормоза» на асфальте, посредствен­ная курсовая устойчивость на заснеженной дороге и ас­фальт.

Nokian Hakkapeliitta 4 Производитель Финляндия

1. Максимальная скорость - 190 км/ч (индекс «Т»)  
2. Глубина рисунка протектора - 9,1 мм  
3. Масса шины - 7,0 кг  
4. Количество шипов - 90
5. Выступание шипов -1,6-1,8 мм
6. Особенности - направленный рисунок протектора  
7. Цена в Москве - 2600 руб.  
8. Соотношение цена/качество - 2,89  
9. Почти по всем показателям только отличные и хорошие результаты. Сбалансированные сцепные свойства, проходи­мость и топливная экономичность. «Калина» на этих шинах хотя и обретает склонность к легкому заносу, одинаково уве­ренно ведет себя на заснеженной, обледенелой и чистой асфальтовой дороге.  
10. Недостатков практически нет, есть замечания. В поворотах отмечена несколько замедленная реакция автомобиля на по­ворот руля. При переходе в скольжение срывы слегка затяну­ ты. На льду и снегу сцепные свойства на грани срыва выше, чем при буксовании или блокировании колес. Шум пульсирующий, наибольший при 80-85 км/ч.  
11. Очень хорошая зимняя шина для любой зимней дороги, особенно заснеженной. 

"Преимущество": Самые лучшие «тормоза» и боковые сцепные свойства на снегу, отличные проходимость и курсовая устойчивость на заснеженной дороге.  

"Недостаток": Для дорогой шины довольно средние комфорт (шум и плавность хода) и торможение на асфальте.

Источник: журнал "За рулём" сентябрь, 2004г. Читайте в этом номере полную версию статьи.